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　　在这届车展上，德国大众全面跟随冰箱彩电大沙发，宝马、奔驰、保时捷也是紧随其后。在身段柔软方面，德国人让人肃然起敬。每个品牌的发布会，虽然继续谈百年历史，单都不再吹嘘自己的发动机技术。毕竟，中国车企这边，长城已经上了水平对置柴油发动机，长安已经要标配500 bar压力的直喷发动机。用不了几年，中国在燃油车领域恐怕不仅没有短板，长板都可能让德国车企也换中国供应商。做生意嘛，只要可以赚钱，和谁不能合作呢。‍‍‍‍

　　中国本土在冰箱彩电大沙发领域的创新成果，用不了两年就会被德国车企追平，毕竟只是换个供应商的事情，这些创新也没啥门槛，你有我有大家都有，在投放广告方面，德国合资品牌还是有营销优势的。在同样的技术卖出更高溢价方面，合资品牌还是有经验的。所以，中国本土品牌享受技术创新的红利期并不会太长。未来几年的创新方向在哪里？我认为，除了能源，只有车路协同这一条路，都是新型基础设施。只有把产业竞争优势掌控在政府手里，中国车企才有本土竞争的主动权。至于中国汽车产业是否会走这条路，让我们等到外资、合资品牌的冰箱彩电大沙发平权之后再说。

　　从这届车展看，日系品牌的高端车仍然定力十足，根本没有冰箱彩电大沙发的执念，继续塑料感内饰，继续谈自己的传统。说实话，我认为日系车能够搞出高端车品牌，纯属走了欧美车企的傲慢和中国车企尚未崛起的狗屎运。在当下的全球竞争环境下，如果日系品牌也搞冰箱彩电大沙发，还是会有消费的群众基础的。作为站在中国汽车这一边的汽车从业者，我还是希望日系高端车品牌继续保持战略定力，千万不要跟随中国和德国车企搞什么冰箱彩电大沙发，要坚定搞氢动力、搞油混，坚定自己的审美品味，坚决不能向消费者的短期盲目妥协。

　　保时捷的2026年中国版车型会是啥样的，现在不好猜测，因为2026年按说应该L3级车型就大量上市了，如果保时捷不能超越这个，那恐怕保时米的产品，会让保时捷的100家经销商都另攀高枝。当然了，保时米能否在汽车行业再次倒转天罡还未可知。华为行，保时米行不行，关键在于投入，期待保时米继续加大投入，给北京的汽车产业赢回些脸面。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍