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40多年磨出一根绣花针印度遭美国爱游戏- 爱游戏体育- AYX体育官方网站杀猪盘后

作者:小编2025-05-26 16:13:23

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  对于中国来说,歼-10战斗机的问世代表着国产战斗机技术迈出了重大一步,走上了完全自主的道路,后来继续成功研发了五代战斗机歼-20,以及六代机“歼-36”。

  印媒《欧亚时报》认为,歼-10战斗机研发始于1984年,当时F-16和米格-29战斗机才刚服役没年,可见中方当时立项是有前沿眼光的。不过,歼-10战斗机的自主研发之路并非一帆风顺,早期研发进度相当缓慢,还遇上发动机问题,原型机直到1998年才首飞,2003年开始服役,经过多轮改进,最早型号是歼-10A,双座型歼-10AS,歼-10B,以及歼-10C,成了一款“极具魅力”的战斗机

  印度媒体对歼-10C战斗机表示称赞让人意外,究其原因,只是发现中印差距越来越大。印度自主研发的LCA战斗机现在完全处于一个相反的状态,论项目上马时间,比歼-10战斗机还早一点,1983年正式立项,首飞为2001年,服役时间为2013年12月,实际大规模服役要更晚一点。

  LCA战斗机的研发至今有40多年,但是最终“四十年磨一剑”,只是磨出一根绣花针,好看不中用,还存在不少技术上的问题。如果算上还在襁褓中的LCA MK2,LCA项目的研发并不算真正地完成,目前服役数量不足40架,其产量也过低,引发印度军方的不满。如今印度又遭到美国的杀猪盘,发动机供应被美国卡了脖子。

  印度研制LCA战斗机时,选中美制F-404发动机,可是发动机按期交付成了问题,尤其是其LCA-MK1A型战斗机订购的99台F-404发动机,一直到2025年3月25日,美国通用电器公司才向印度交付第一台,比计划推迟至少两年,预计将在2025年内,一共交付12台F-404发动机。

  印度与美国通用公司早在2021年就签订合同,以7.16亿美元的价格采购99台F-404发动机,这个价格一点也不便宜,交付工作应从2023年3月开始,以保证每年生产16架LCA战斗机的需求,保障生产83架LCA-MK1A型战斗机的总计划。本来计划在3年半时间内完成这批飞机的生产,从而启动下一批订单,涉及97架LCA战机,印度原定2031年前完成其生产任务,如今能开始生产就不错了。

  如今美国通用公司拖了2年才交付,且数量低于预期,以至于印度斯坦航空有限公司的生产计划被打乱,至今仅使用以前订购充当备份的F-404发动机完成了4架LCA-MK1A型战斗机的生产。

  如今印度已建立了三条LCA战斗机生产线年交付的发动机只有满足生产12架的需求。2023年签订的98台F-414发动机的合同,本来打算用于LCA-MK2型战斗机的生产,研发进度也必须大大推迟。甚至可能影响到印度国产的AMCA战斗机项目,其使用同样是F-414发动机。

  由于LCA战斗机生产推迟,直接影响到印度空军的规模,其作战中队从42个下降到31个。美国通用公司对发动机交付推迟的借口是“公共卫生事件封锁造成的供应链问题”,并没有给印方进行补偿的意思,明摆着吃定印方拿美方没有办法。

  印度媒体对于LCA战斗机因发动机供应造成的生产推迟相当无奈,再对比一下,比LCA战斗机更晚上马的歼-10战斗机,不仅完成进度更快,而且生产没有受到影响,如今正在进军国际市场。印媒《欧亚时报》承认,歼-10C战斗机激发了买家的兴趣,尤其是作为一款具有成本效益优势的四代半战机,适合对西方战斗机持怀疑态度的国家。

  巴基斯坦已成为歼-10C战斗机的首个海外用户,目前正在研究追加采购的计划。孟加拉国空军正在考虑购买歼-10C战斗机。在最近一届的珠海航展上,阿塞拜疆和伊朗空军负责人都亲临歼-10C战斗机展台,也有传言称,埃及有意购买歼-10C战斗机。

  与印度连续推销LCA战斗机,至今无一国表达采购兴趣相比,差距过于明显。印度媒体只是换个方式表达对现状的不满,这才有印度遭美国杀猪盘后,罕见称赞中国歼-10,可惜不会解决任何问题,印度还得依赖美国发动机。

  目前印度正在研究在国内生产F-414发动机的计划,实则只有印度单方面“很积极”,美国方面根本没什么兴趣,可能又要趁机坑一把印度。没办法,印度一直喜欢搞拿来主义,不喜欢自主研发。

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